שביתת הרכבת בקנדה הופסקה זמנית, האיגוד מותח ביקורת על התערבות ממשלתית

מועצת יחסי התעשייה הקנדית (CIRB) פרסמה לאחרונה פסק דין מכריע, שהורה לשתי חברות רכבת קנדיות גדולות להפסיק לאלתר את פעילות השביתה ולחדש את הפעילות המלאה מה-26. זה אמנם פתר זמנית את השביתה המתמשכת של אלפי עובדי הרכבת, אבל ועידת הרכבת של Teamsters Canada (TCRC), המייצגת את העובדים, התנגדה בתוקף להחלטת הבוררות.

השביתה החלה ב-22, כשכמעט 10,000 עובדי רכבת התאחדו בפעולת השביתה המשותפת הראשונה שלהם. בתגובה, משרד העבודה הקנדי הפעיל במהירות את סעיף 107 של קוד העבודה של קנדה, וביקש מה-CIRB להתערב בבוררות משפטית מחייבת.

עם זאת, ה-TCRC הטיל ספק בחוקתיותה של התערבות ממשלתית. למרות אישור ה-CIRB לבקשת הבוררות, המחייב את העובדים לחזור לעבודה מה-26 ואפשר לחברות הרכבת להאריך חוזים שפג תוקפם עד להשגת הסכם חדש, באיגוד הביעו אי שביעות רצון עמוקה.

ה-TCRC הצהירה בהודעה שלאחר מכן כי בעוד שהיא תציית לפסיקת ה-CIRB, היא תכננה לערער לבתי המשפט, תוך ביקורת חריפה על ההחלטה כ"הווה תקדים מסוכן ליחסי עבודה עתידיים". מנהיגי האיגודים הצהירו, "היום, זכויותיהם של העובדים הקנדיים התערערו באופן משמעותי. הדבר מעביר מסר לעסקים ברחבי הארץ כי תאגידים גדולים יכולים פשוט לגרום ללחץ כלכלי לטווח קצר באמצעות הפסקת עבודה, מה שגורם לממשלה הפדרלית להתערב ולהחליש את האיגודים".

בינתיים, למרות פסיקת ה-CIRB, חברת הרכבות הקנדית פסיפיק (CPKC) ציינה כי לרשת שלה ייקח שבועות להתאושש לחלוטין מהשפעת השביתה ולייצב את שרשראות האספקה. CPKC, שכבר הפסיקה את הפעילות, צופה תהליך התאוששות מורכב וגוזל זמן. למרות שהחברה ביקשה מהעובדים לחזור ב-25, דוברי TCRC הבהירו שהעובדים לא יחזרו לעבוד מוקדם.

יש לציין שקנדה, המדינה השנייה בגודלה בעולם לפי אזור, מסתמכת במידה רבה על רשת הרכבות שלה ללוגיסטיקה. רשתות הרכבות של CN ו-CPKC משתרעות על פני המדינה, מחברות את האוקיינוס ​​האטלנטי והאוקיינוס ​​השקט ומגיעות ללב ארה"ב, נושאות במשותף כ-80% ממטענים הרכבות של קנדה, בשווי של למעלה מ-1 מיליארד דולר קנדי ​​(כ-5.266 מיליארד רמב"ם) מדי יום. שביתה ממושכת הייתה פוגעת קשה בכלכלות קנדה וצפון אמריקה. למרבה המזל, עם יישום החלטת הבוררות של ה-CIRB, הסיכון לשביתה נוספת בטווח הקצר ירד משמעותית.